目前我国的汽车行业面临一些困难，产销量出现下降，应该说眼下正处于调整阶段，随后肯定还会高质量快速发展。新中国汽车产业从无到有，由弱到强，自年以来，产销量连续十年世界第一，应该说这是很了不起的成就。饮水思源，应该铭记那些为中国汽车工业做出杰出贡献的人物。翻阅汽车业相关资料，发现竟有好几位被推举为“中国汽车工业的奠基人”，饶斌先生就是其中之一。
年，在饶斌先生百年诞辰之际（饶斌，年3月生于吉林市），汽车相关行业以单位或个人名义撰文几十篇表示纪念。原中共中央总书记江泽民同志，原中共中央政治局常委、国务院副总理李岚清同志也分别通过题字和撰文怀念的方式，肯定饶斌为“我国汽车工业建设杰出的奠基人和开拓者”。这个应该算是权威的声音，饶斌先生也完全配得上这个称号。
我于年9月进入吉林工业大学，最初了解饶斌先生就是在那个时代。吉林工业大学的前身是长春汽车拖拉机学院，饶斌先生是当年的筹委会主任和首任院长。年1月，离开学校20年的饶斌先生任中顾委委员，他给吉林工业大学校长庄继德先生、党委书记李铁生先生写亲笔信，信中说道：吉林工业大学是我国汽车工业人才的摇篮，应该考虑建立“汽车车身设计与制造专业”。年1月，经国家教委批准，吉林工业大学与一汽合办了我国第一个以车身造型设计为主的“工业造型设计专业”。可是，饶斌先生已经于年8月份去世，竟然没有等到这一天！
大学期间，我是班里的取报员，当时，学校出钱给每个班订的报纸比较多。《人民日报》、《光明日报》、《中国青年报》、《吉林工大校报》等等，我都是先睹为快。由于是30多年前的事情，我也记不太清都是从哪儿收集的信息了，但是“饶斌”这个名字从开学不久就知道，一直记到现在。入学一两年后，我得到了一本书，封面见下图。
这本书出版于年，书中主要介绍当时的学校情况，校园风景、师资力量等等，关于饶斌先生的内容只是一点点，不过这一点已经足够分量。
再看看饶斌先生参与的汽车行业相关工作：
一、年，饶斌先生任第一汽车制造厂厂长，为奠基石添第一锨土。
二、年12月，国务院正式批准成立“长春汽车拖拉机学院筹备委员会”，饶斌先生为筹备委员会主任；年9月，长春汽车拖拉机学院成立，饶斌先生被任命为第一任院长。
图片来自吉林大学网站
三、年，中央决定筹建第二汽车厂，饶斌先生受命为“筹委会主任”。
四、年以后，饶斌先生推动北京汽车制造厂与美国汽车公司合作。
五、年前后，饶斌先生建议从国外引进轿车装配生产线，放在上海，开创上海汽车工业的新局面。
六、年后，饶斌先生推动中国引进重卡技术，开创重汽工业新局面。
七、年后，饶斌先生策划建立中国汽车技术研究中心。
饶斌先生心胸宽广、爱惜人才，有很强的人格魅力，事业心强、拥有顽强的斗志及拼搏精神。
饶斌先生于年8月，在上汽调研期间发病，不幸去世，也算是为汽车行业流尽了最后一滴血，遗憾的是他没有能看到中国的汽车行业蓬勃发展局面。
饶斌先生功勋卓著，不愧为“新中国汽车工业的奠基人”。他激励、敦促着我们去开创我国汽车工业新局面！
参考文献及鸣谢：①《饶斌同志诞辰周年纪念文集》北京理工大学出版社年出版；
②《吉林工业大学》知识出版社年出版。
③吉林大学。
